Manuell lastebil, manuell plattformbil har utviklingshistorie de siste mange årene, produktutstyret har vært veldig modent, markedets anerkjennelse er relativt høy.Utseendet til produktet er sjenerøst og vakkert, strukturen er fast, stabil og sikker, og den interne ytelsen og levetiden har nådd det avanserte nivået til det samme utstyret.For tiden er hovedstrømmen av markedet hydraulisk drivløfting, avhengig av manuell push and pull for å fullføre håndteringen av varer, på grunn av sin lille størrelse, lett å flytte mye brukt i logistikktransport, lagerstyring, biblioteker, supermarkeder og vanlige produksjon av småutstyr.Selv om strukturen til stålplate løftetang er forskjellig med håndtering av gjenstander, men er avhengig av friksjonen mellom kjevene og gjenstander for å holde og trekke ut gjenstander.
I henhold til måten å klemme kraft generering kan deles inn i spak klemme og eksentrisk klemme.Ønsker å opprettholde renheten til lastebilmotoren, ønsker også å ta hensyn til bruksmiljøet, bruke mye lastebil på lageret og verkstedet, har en tendens til å ha noen rester som trepaller, produksjon av avfall og rusk, etc. ., disse diverse hvis rundt hjul, vil ha en vidtrekkende innflytelse på arbeidseffektiviteten, så må regelmessig sjekke, fjerne rusk rundt i tide.Plastpaller kan brukes i stedet for trepaller om nødvendig.
Løftebilen spiller hovedsakelig en håndteringsrolle.Standard løftehøyde på gaffeltrucken er 200 mm.Avhengig av typen kan den deles inn i manuell hydraulisk lastebil, semi-elektrisk lastebil og helelektrisk lastebil.Manuell lastebil kalles også storfe eller manuell hydraulisk pallevogn, vanlig tonnasje er 1,5 tonn 2 tonn 3 tonn og 5 tonn;Den helelektriske lastebilen er elektrisk for løfting og gange, noe som kan forstørre lasteenheten og spare håndteringstid.Det kan sees at hovedfunksjonen til den flyttende lastebilen er forskjellig fra stablerens, så vi trenger bare å vurdere at varene våre hovedsakelig brukes til håndtering eller stabling, slik at det er enkelt å velge.
Hånd lastebil og elektrisk lastebil, manuell stabler og halvparten er på vei oppover elektriske stabler system hydraulikkolje av oppstigningen, om vinteren, derfor den hydrauliske oljen på grunn av lavere temperatur, er oljeviskositeten relativt tykk, slik at transportøren før vinter lekser trenger ikke å bruke lastløftesystem gjentatt flere ganger for å fungere, få oljetemperaturen i hydraulikkoljesylinderen til en viss temperatur, Det er som en vanlig dag på jobb.
Løfting og nedstigning av den halvelektriske stableren er avhengig av elektrisk kraft for å drive løftet, mens gang og styring avhenger av menneskelig drift.Mens manuell hydraulisk stabler stort sett bruker pedalhydraulik eller håndtakshydraulisk modus for å løfte og senke, må gange og styre fortsatt være avhengig av arbeidskraft.Derfor, for å bære den samme vekten av varer, kan den manuelle hydrauliske stableren bevege seg lettere, men lasting og lossing av stabler er mye mindre enn halvelektrisk stabler.
Innleggstid: 23. mars 2022